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2019


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Semi-supervised learning, causality, and the conditional cluster assumption

von Kügelgen, J., Mey, A., Loog, M., Schölkopf, B.

NeurIPS 2019 Workshop “Do the right thing”: machine learning and causal inference for improved decision making, December 2019 (poster) Accepted

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2019


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Optimal experimental design via Bayesian optimization: active causal structure learning for Gaussian process networks

von Kügelgen, J., Rubenstein, P., Schölkopf, B., Weller, A.

NeurIPS 2019 Workshop “Do the right thing”: machine learning and causal inference for improved decision making, December 2019 (poster) Accepted

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Demo Abstract: Fast Feedback Control and Coordination with Mode Changes for Wireless Cyber-Physical Systems

(Best Demo Award)

Mager, F., Baumann, D., Jacob, R., Thiele, L., Trimpe, S., Zimmerling, M.

Proceedings of the 18th ACM/IEEE Conference on Information Processing in Sensor Networks (IPSN), pages: 340-341, 18th ACM/IEEE Conference on Information Processing in Sensor Networks (IPSN), April 2019 (poster)

ics

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Perception of temporal dependencies in autoregressive motion

Meding, K., Schölkopf, B., Wichmann, F. A.

European Conference on Visual Perception (ECVP), 2019 (poster)

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Prototyping Micro- and Nano-Optics with Focused Ion Beam Lithography

Keskinbora, K.

SL48, pages: 46, SPIE.Spotlight, SPIE Press, Bellingham, WA, 2019 (book)

mms

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Phenomenal Causality and Sensory Realism

Bruijns, S. A., Meding, K., Schölkopf, B., Wichmann, F. A.

European Conference on Visual Perception (ECVP), 2019 (poster)

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2000


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Advances in Large Margin Classifiers

Smola, A., Bartlett, P., Schölkopf, B., Schuurmans, D.

pages: 422, Neural Information Processing, MIT Press, Cambridge, MA, USA, October 2000 (book)

Abstract
The concept of large margins is a unifying principle for the analysis of many different approaches to the classification of data from examples, including boosting, mathematical programming, neural networks, and support vector machines. The fact that it is the margin, or confidence level, of a classification--that is, a scale parameter--rather than a raw training error that matters has become a key tool for dealing with classifiers. This book shows how this idea applies to both the theoretical analysis and the design of algorithms. The book provides an overview of recent developments in large margin classifiers, examines connections with other methods (e.g., Bayesian inference), and identifies strengths and weaknesses of the method, as well as directions for future research. Among the contributors are Manfred Opper, Vladimir Vapnik, and Grace Wahba.

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2000


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Contrast discrimination using periodic pulse trains

Wichmann, F., Henning, G.

pages: 74, 3. T{\"u}binger Wahrnehmungskonferenz (TWK), February 2000 (poster)

Abstract
Understanding contrast transduction is essential for understanding spatial vision. Previous research (Wichmann et al. 1998; Wichmann, 1999; Henning and Wichmann, 1999) has demonstrated the importance of high contrasts to distinguish between alternative models of contrast discrimination. However, the modulation transfer function of the eye imposes large contrast losses on stimuli, particularly for stimuli of high spatial frequency, making high retinal contrasts difficult to obtain using sinusoidal gratings. Standard 2AFC contrast discrimination experiments were conducted using periodic pulse trains as stimuli. Given our Mitsubishi display we achieve stimuli with up to 160% contrast at the fundamental frequency. The shape of the threshold versus (pedestal) contrast (TvC) curve using pulse trains shows the characteristic dipper shape, i.e. contrast discrimination is sometimes “easier” than detection. The rising part of the TvC function has the same slope as that measured for contrast discrimination using sinusoidal gratings of the same frequency as the fundamental. Periodic pulse trains offer the possibility to explore the visual system’s properties using high retinal contrasts. Thus they might prove useful in tasks other than contrast discrimination. Second, at least for high spatial frequencies (8 c/deg) it appears that contrast discrimination using sinusoids and periodic pulse trains results in virtually identical TvC functions, indicating a lack of probability summation. Further implications of these results are discussed.

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Subliminale Darbietung verkehrsrelevanter Information in Kraftfahrzeugen

Staedtgen, M., Hahn, S., Franz, MO., Spitzer, M.

pages: 98, (Editors: H.H. Bülthoff, K.R. Gegenfurtner, H.A. Mallot), 3. T{\"u}binger Wahrnehmungskonferenz (TWK), February 2000 (poster)

Abstract
Durch moderne Bildverarbeitungstechnologien ist es m{\"o}glich, in Kraftfahrzeugen bestimmte kritische Verkehrssituationen automatisch zu erkennen und den Fahrer zu warnen bzw. zu informieren. Ein Problem ist dabei die Darbietung der Ergebnisse, die den Fahrer m{\"o}glichst wenig belasten und seine Aufmerksamkeit nicht durch zus{\"a}tzliche Warnleuchten oder akustische Signale vom Verkehrsgeschehen ablenken soll. In einer Reihe von Experimenten wurde deshalb untersucht, ob subliminal dargebotene, das heißt nicht bewußt wahrgenommene, verkehrsrelevante Informationen verhaltenswirksam werden und zur Informations{\"u}bermittlung an den Fahrer genutzt werden k{\"o}nnen. In einem Experiment zur semantischen Bahnung konnte mit Hilfe einer lexikalischen Entscheidungsaufgabe gezeigt werden, daß auf den Straßenverkehr bezogene Worte schneller verarbeitet werden, wenn vorher ein damit in Zusammenhang stehendes Bild eines Verkehrsschildes subliminal pr{\"a}sentiert wurde. Auch bei parafovealer Darbietung der subliminalen Stimuli wurde eine Beschleunigung erzielt. In einer visuellen Suchaufgabe wurden in Bildern realer Verkehrssituationen Verkehrszeichen schneller entdeckt, wenn das Bild des Verkehrszeichens vorher subliminal dargeboten wurde. In beiden Experimenten betrug die Pr{\"a}sentationszeit f{\"u}r die Hinweisreize 17 ms, zus{\"a}tzlich wurde durch Vorw{\"a}rts- und R{\"u}ckw{\"a}rtsmaskierung die bewußteWahrnehmung verhindert. Diese Laboruntersuchungen zeigten, daß sich auch im Kontext des Straßenverkehrs Beschleunigungen der Informationsverarbeitung durch subliminal dargebotene Stimuli erreichen lassen. In einem dritten Experiment wurde die Darbietung eines subliminalen Hinweisreizes auf die Reaktionszeit beim Bremsen in einem realen Fahrversuch untersucht. Die Versuchspersonen (n=17) sollten so schnell wie m{\"o}glich bremsen, wenn die Bremsleuchten eines im Abstand von 12-15 m voran fahrenden Fahrzeuges aufleuchteten. In 50 von insgesamt 100 Durchg{\"a}ngen wurde ein subliminaler Stimulus (zwei rote Punkte mit einem Zentimeter Durchmesser und zehn Zentimeter Abstand) 150 ms vor Aufleuchten der Bremslichter pr{\"a}sentiert. Die Darbietung erfolgte durch ein im Auto an Stelle des Tachometers integriertes TFT-LCD Display. Im Vergleich zur Reaktion ohne subliminalen Stimulus verk{\"u}rzte sich die Reaktionszeit dadurch signifikant um 51 ms. In den beschriebenen Experimenten konnte gezeigt werden, daß die subliminale Darbietung verkehrsrelevanter Information auch in Kraftfahrzeugen verhaltenswirksam werden kann. In Zukunft k{\"o}nnte durch die Kombination der online-Bildverarbeitung im Kraftfahrzeug mit subliminaler Darbietung der Ergebnisse eine Erh{\"o}hung der Verkehrssicherheit und des Komforts erreicht werden.

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test jon
(book)

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